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中國首起自動駕駛事故曝光,特斯拉:司機的手不應脫離方向盤

作者: 2016-08-13 10:09:40 708 來源: 識君招聘
近日,特斯拉公開了中國首例自動駕駛事故。  

  據路透社消息,當地時間8月10日,特斯拉公司承認了在北京發生的一起自動駕駛狀態下的碰擦事故,但公司認為在該起事故中駕駛人員應當承擔主要責任。而車主則表示是銷售人員對自動駕駛功能的夸大宣傳埋下了安全隱患。
  8月3日,微博名為“@Qunar_大羅納爾多”的網友在微博上公開了這起事故。因為不滿特斯拉對于他的此次碰撞的最初回應,他將照片和一段車禍視頻放在了微博上,來描述事件經過以及表達了對特斯拉公司的批判。
  據這名網友稱,他駕駛的是一輛剛收到的特斯拉Model S,并多花兩萬多元安裝了自動駕駛套件。當時他行駛在北京的北五環上,并開啟了自動駕駛。事發時,在他前方最內側車道停有一輛桑塔納,在前車繞行后,特斯拉的自動駕駛并沒有識別出停放的桑塔納,自動作出了加速的選擇,導致發生了碰撞和剮蹭。所幸事故沒有造成人員的傷亡,只撞壞了桑塔納的尾燈和反光鏡。
  該網友認為,特斯拉的自動駕駛系統對障礙物的識別有點糟糕,因為前面的障礙物足夠大,留給車輛的反應時間也足夠長,但車輛并沒有作出正確的反應。

   

   

 

  微博名稱為@Qunar_大羅納爾多的網友自行在微博上公開了這起事故。
  上周,特斯拉對這起事故進行了調查,經過數據確認,涉事車輛在發生事故時確實處于自動駕駛狀態。但公司認為,該起事故中特斯拉車主需要承擔主要責任,因為司機的手脫離了方向盤。按照特斯拉自動駕駛系統Autopilot的使用規則,即便在打開了自動駕駛的情況下,駕駛員也應當保持雙手在方向盤上。
  “我們在車里非常清晰地向車主傳達了信息:特斯拉的自動駕駛系統僅僅是一個輔助功能,它要求駕駛員把手放在方向盤上,一直保持對車輛的控制,并且隨時準備好接管車輛。”特斯拉方面稱。
  網友“@Qunar_大羅納爾多”也承認,自己的雙手當時確實脫離方向盤。他表示,已經使用自動駕駛儀一個多月,車禍發生時,他正在看手機或者車內導航,但會每隔幾秒就抬頭看看車輛的行駛狀況。
  但該網友認為,特斯拉銷售人員對自動駕駛功能的夸大描述對他造成了誤導,因而公司負有責任。“他們給大家的印象是這是自動駕駛,而不是輔助駕駛。”
  路透社的報道稱,來自北京、上海、廣州三地的4名特斯拉車主表示,特斯拉在上述城市一線銷售人員傳遞出來的信息與特斯拉官方說法并不匹配。一線銷售人員給車主的感覺是,特斯拉使用的是“自動駕駛”,而不是高級駕駛輔助系統(ADAS)。
  這些車主普遍反映,銷售人員在推銷的過程中,用“無人駕駛”來描述特斯拉的這項功能,然而在特斯拉公司的官方表述中已經開始避免出現“自動駕駛”(self-driving)這樣的字眼。
  “用一個并不成熟的技術來給投資人講故事沒問題,但你濫用它來作為你營銷的噱頭,那就不對了。你可以宣傳你的科技含量,但不應該在銷售環節不斷強化這個概念。” 網友“@Qunar_大羅納爾多”在微博中寫道。
  “我們從來沒有形容我們的autopilot系統是一種自動技術,或者我們的車是自動駕駛車輛,任何第三方的描述都是不準確的。”特斯拉的發言人稱。
  特斯拉沒有定期公布它在中國的銷售數據。然而就中國市場而言,特斯拉也面臨著艱難的本土競爭。目前也尚不清楚中國有多少特斯拉車主愿意額外花費27000元人民幣為他們的車輛裝上autopilot系統。
  目前在中國還沒有對于自動駕駛車輛的明確規定,相關法規尚在擬定中。根據中國現行的相關規定,車輛在行駛過程中司機必須一直將雙手都放置于方向盤上。
  此前,特斯拉的自動駕駛功能已經在全球范圍內引發了廣泛關注,而這起發生在北京的碰擦事故使自動駕駛的安全問題重回聚光燈下。
  今年5月,一名美國的特斯拉Model S車主在自動駕駛狀態下在高速公路路口撞上了一輛轉彎的大貨車,導致特斯拉車主身亡。作為全球第一起自動駕駛致死事故,它讓特斯拉的自動駕駛系統一度成為了爭議的對象。目前美國國家道路安全局正在對該起事故的詳細原因進行調查。
  本月初,谷歌自動駕駛汽車項目CEO約翰·克拉夫茨克(John Krafcik)在接受彭博社采訪時表示,發生致死車禍的特斯拉Model S只是一輛半自動駕駛車輛,駕駛者負有警惕路況的責任。

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